安捷伦授予Peter Neubauer博士“思想领袖奖”

16-18日，受冷空气影响，大气扩散条件好转，污染形势缓解。

近年来，我国的餐厨垃圾处理行业快速崛起。其优点是机械化程度高，资源化程度高，占地较小。

由于没有管理和手机体制的不健全，餐厨收集运输使用的车辆及容器都肮脏不堪，此外，由于餐厨垃圾当中还含有其它垃圾，于是，在垃圾的初步分拣过程中，往往存在乱扔乱弃的现象，严重影响城市环境卫生与面貌。饲料化处理技术：饲料化处理技术主要采用物理手段将餐厨垃圾经过高温加热，烘干处理，杀毒 灭菌，除去盐分等，可以最终生成蛋白饲料添加剂、再生水、沼气等可利用物质。随着人类文明的发展，技术的进步，人类所居住的城市规模也在不断膨胀，城市数量和城市居住人口不断增长，由此而带来的城市生活垃圾污染问题也越来越严重。通过微生物技术的应用使环保产业、现代都市农业产业协同发展，实现了完全的产业化运作，其高度的安全性和经济性，为城市解决土壤、水质、面源污染、食品安全提供了有效的解决方案。其缺点是无法避免蛋白同源性问题，产品质量没有保障，用作饲料存在一定隐患。

在此过程中微生物分解有机物，最后产生甲烷和二氧化碳。其优点是工艺简单;产品有农用价值。由环保部领导带队正在进行的今年一季度空气质量督查发现，一些城市的空气重污染应急预案执行仍存在问题，其中，督查发现河北省沧州市重污染天气应急预案编制不够合理。

赵英民表示，预案要落实，必须提高空气重污染应急预案的可操作性。赵英民说，评估的结果以及重污染应急预案落实不实都将公开。赵英民说，将来空气重污染应急预案会越来越精确，指向性也会越来越强，空气重污染应急工作的效果及效率也会越来越高。赵英民说，在应急预案中要明确各级别减排措施的具体工艺流程和停限产设备，确保应急措施可操作、可核查、可计量。

赵英民说，这样的情况就说明预案没落实。这是当前的一个重点，也是环保部部领导带队下去督查的一个重要目的。

他强调，预案落实首先是要有可操作性，其次是要有可核查性，一个企业，你说你减了多少，怎么才知道你减了这么多，要有一种办法能查出来这黑色的东西是什么呢？杨员告诉记者，这里边的东西，要分析才知道。虽然气象条件的变化给治理雾霾带来了新的挑战，但我们要明白：排放是内因，气象是外因。红色代表PM2.5的年平均值（单位：微克/立方米）在120到150之间，黄色代表PM2.5的年平均值在90到120之间，绿色代表PM2.5的年平均值在60到90之间，蓝色代表PM2.5的年平均值在30到60之间。

环保部近日发布的2017年1月份全国空气质量显示：京津冀区域13个城市PM2.5浓度同比上升43.8%。这七类主要成分是有机物、硝酸盐、硫酸盐、铵盐、元素碳、氯盐、痕量元素等。实验往烟雾箱里加了挥发性有机物和氮氧化物，这些都是机动车会排放的气体，过了两个小时，仪器显示，烟雾箱里的颗粒物在增加。汽车尾气为何会产生PM2.5？中科院生态环境研究中心副研究员刘永春做了一个实验，模拟排放的污染气体在大气里面的转化过程。

冬季在中国的北方地区，京津冀要采暖，这个民生的刚需，使各种污染物的排放量平均增加了将近30%。北京是后工业化时代了，超大城市，主要污染来自生活交通污染，比如说具有代表性的氮氧化物。

二次源是指各污染源排出的气态污染物，如二氧化硫、氮氧化物、挥发性有机物和氨等，经过复杂的大气化学反应而生成的二次细颗粒物。到了2016年，同样12月份，虽然我们减排，但是房间变小了。

但是，发动机排放的气体会在空气中形成PM2.5颗粒。中科院大气物理研究所研究员王跃思：硫酸盐来自于燃煤，硝酸盐来自于燃煤跟机动车、工业等等排放出的氮氧化物，铵盐是来自于农牧业，当然工业也有一部分铵盐，另外还有有机碳或者叫有机物。数据显示，2015年4月份到9月份京津冀地区的PM2.5平均数值已经接近长三角和珠三角地区，但是在两头，也就是冬季的数值要高出很多。专家认为，这是正常现象，因为发动机排放的主要是气体不是PM2.5颗粒。天津是工业化后期，也是超大城市，但是它的典型污染行业是石油化工所带来的典型的VOC污染。实验说明，原来的气态污染物在大气里面通过转化，会生成大量的颗粒物，这实际上也是霾的形成途径之一。

如果把京津冀地区比做成一个房间，这个房间本来就不是南北通透的，只有一面有窗，而且随着全球气候变暖，冬季的风少了，不仅风少了，屋顶的层高也低了。除了排放的原因以外，另一个重要的原因是气象条件发生了变化，越来越不利于污染物的扩散。

曾经有人做过实验，测量家用机动车尾气排放中的PM2.5的数值，发现机动车尾气中的PM2.5的数值并不高。河北是一个典型的工业化前期，或者叫中期，主要是重化工，散烧煤典型的污染是二氧化硫，还有农畜牧业氨的排放，造成了复合的大气污染。

内因是这个地方排放的污染物的量接近或者超过了大气容量，这个地方的社会活动水平，每平方公里比全国高2到3倍，甚至有些到4倍。为什么我们感受不到PM2.5下降了？北京市2016年的PM2.5的平均值是每立方米73微克，无论是从地面观测数据上看，还是从卫星遥感观测结果上看，从2014年开始，这个区域的空气质量在逐年好转，但是，为什么我们感受不到呢？中科院遥感与数字地球研究所研究员顾行发：我们分析发现，这是一个季节变化的问题，全年污染降低了，但是细分析发现，冬季的PM2.5数值不仅没有降低，甚至还有一点增加。

人的头发直径大概是50到70微米，PM2.5颗粒只有人的头发丝的二十分之一到三十分之一。为什么京津冀地区会是这样一个状况呢？中国工程院院士郝吉明：外因就是京津冀地方有太行山脉和燕山山脉，是一个弧状山脉，容易聚集污染物。PM2.5的来源非常复杂，可以分为一次来源与二次来源，也叫一次颗粒、二次颗粒：一次来源又可分为人为的与自然的，人为污染源是指人类生活和生产活动形成的污染源。中国气象科学研究院研究员，中国工程院院士徐祥德：由于逆温层上面是暖的，下面是冷的，空气的垂直扩散对流很弱，且根本不可能突破逆温层，在这个情况下污染状况就压缩在逆温层之下，就像房间越来越小了。

去年入冬以来，京津冀地区就经历了多次重度污染。中科院从2012年9月开始启动了关于雾霾的追因与控制的专项研究，主要以京津冀、长三角、珠三角等城市群为核心，对这些典型区域雾霾形成的物理化学机制进行研究，为控制雾霾污染提供科学可行的技术和政策解决方案。

中科院大气物理研究所位于北京市的北三环附近，杨员是这里的科研助理，他每天都要到屋顶收集和放置采集PM2.5的膜。我们很难改变地形和气象条件，但是可以通过改变生产方式、消费方式，来减少污染物的排放总量。

也就是说，在污染条件下，空气中已有的颗粒物会进一步加剧气态污染物向颗粒物转化，导致更多的颗粒物生成。那么，我们看不见的PM2.5到底是什么东西呢？PM2.5从哪儿来？PM2.5指的是质量浓度，把它分解成化学成分，无非是七类。

为什么京津冀地区冬天的PM2.5的数值依然高居不下？中国工程院院士清华大学环境学院院长贺克斌：核心内因是排放，重要外因是气象。这些地方煤炭消费量在快速增长，过去这里年人均消耗煤不到1吨，现在平均每年每人消耗3～4吨，再加上人口增加，机动车保有量迅速增加，北京市1000人有300辆汽车，只有减少污染物的排放才能彻底改变京津冀严重污染的状况。据专家介绍，京津冀的钢铁产量占了全国40%～50%，京津冀及周边地区消耗的煤每年超10亿吨，比美国全国消耗煤总量都要高。另外一个实验中，一个管子里是颗粒物，另一个管子加入含二氧化硫的空气，当这两个管子里的东西混合在一起时，能看到气态的二氧化硫向颗粒物转化。

雾霾到底是什么，又是哪些原因导致了雾霾的产生？这几年治霾成效在哪里？PM2.5到底长啥样2016年到2017年的跨年雾霾给人印象深刻。冬季污染的增加让人们感觉到雾霾越来越重，但是其他季节污染减少，导致年平均值降低了。

京津冀复合污染卫星图像显示近两年污染减轻中科院大气灰霾追因与控制专项首席科学家贺泓：京津冀是一个典型的复合污染格局。杨员每天要采集两次，在跨年雾霾这几天，他采集的膜只有1月2日上午是白的，其它时间都是黑色的。

虽然我们烟少抽了，比方两根变成一根了，但是空间变小，烟仍然产生了很大作用。中科院大气灰霾追因与控制专项首席科学家贺泓：机动车所排放的污染物大部分是气态污染物，比如说氮氧化物VOC，它在后期会产生二次颗粒物，氮氧化物会变成硝酸盐，VOC会变成二次有机颗粒物，同时，氮氧化物和VOC的存在，还会促进二氧化硫向硫酸盐的转化，所以机动车对呈霾的贡献主要体现在二次颗粒物的贡献上。